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制动系统的作用
制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。上述各制动系统中,行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。
制动操纵能源
制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯1制动能源的制动系统称为人力制动系统;完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统;兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。
制动能量传输方式
制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等多种。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。
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(1)应在制动器温升试验结束后测量制动器电磁铁的 较z低吸合电压和较z高释放电压。GB/T 24478-2009《电梯曳引机》规定:制动器电磁铁的较z低吸合电压和较z高 释放电压应分别低于额定电压的80%和55%。
(2)较新的制动器都装有抱闸监控开关,当制 动器运行异常时,该开关就会动作,制动器,电梯保护停梯,这 对制动器的安全可靠运行提供了**。但没有相关 标准要求,希望以后在标准中有所体现,以便维护和检验。
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起重机用制动器由制动瓦块、制动臂、制动轮和松闸器组成。常把制动轮作为联轴器的一个半体安装在机构的转动轴上,制动器生产厂家,对称布置的制动臂与机架固定部分铰连,内侧附有摩擦材料的两个制动瓦块分别活动铰接在两制动臂上,在松闸器上闸力的作用下,成对的制动瓦块在径向抱紧制动轮而产生制动力矩。